Кисловодск (станция)

Кисловодск
	Станция
Кисловодск
	Минеральные Воды — Кисловодск
	Северо-Кавказская железная дорога
	43°54′09″ с. ш. 42°43′14″ в. д.HGЯO
Регион ж. д.	Минераловодский
Оператор	РЖД
Дата открытия	1894
Тип	пассажирская
Классность	1
Количество платформ	5
Количество путей	5
Тип платформ	2 боковые и 3 островные
Форма платформ	прямая
Длина платформ, м	800
Ширина платформ, м	20
Электрифицирована	1936, 1964, 2006
Ток	переменный ~25кВ.
Архитекторы	И. М. Фриденталь
Инженеры-конструкторы	М. С. Кербедз
Выход к	Вокзальной ул.
Расположение	Кисловодск; Ставропольский край
Пересадка на	A: 103К
Расстояние до Минеральных Вод	64 км
Тарифная зона	7
	Объект культурного наследия РФ

Кислово́дск — железнодорожная станция Минераловодского региона Северо-Кавказской железной дороги в городе Кисловодске Ставропольского края. Открыта 17 (29) мая 1894 года на Владикавказской железной дороге^[2].

История

В 1893 году к Кисловодской слободе была проложена железнодорожная ветка нормальной колеи обществом Владикавказской железной дороги^[3]. Распоряжение о строительстве линии стоимостью около трех миллионов рублей было подписано императором Александром III в июне 1891 года.

Проект с профилем ветки и указанием расположения станций был окончательно утвержден 21 марта (2 апреля) 1892 года. Строительство здания вокзала и служебных построек началось весной 1893 года^[4]. Освидетельствование Минераловодской ветки железной дороги Правительственной комиссией состоялось в начале мая 1894 года^[5]^[6].

17 (29) мая 1894 года было открыто регулярное движение пассажирских поездов на всём протяжении линии в 60 вёрст от Минеральных Вод до Кисловодска^[2].

В 1936 году станцию электрифицировали на постоянном токе — напряжением в 1,5 кВ. 6 ноября 1936 года от станции Кисловодск в свой первый рейс вышел пассажирский электропоезд серии С_Д. Электропитание линии шло от Баксанской ГЭС, первой крупной гидроэлектростанции Северного Кавказа Заработал первый на Северном Кавказе электрифицированный участок железных дорог^[7].

В годы Великой Отечественной войны почти все тяговые подстанции были разрушены до основания, оборудование было вывезено или полностью уничтожено.

10 июля 1944 года восстановлено бесперебойное железнодорожное сообщение между Минераловодской узловой станцией и курортными городами Кавминвод^[8].

Работы по ликвидации последствий войны продолжалась до 1953 года. Были отстроены новые тяговые подстанции с усиленной трансформаторной мощностью, которые использовались и для нужд городов и посёлков края. В тот период около 2800 деревянных опор контактной сети были заменены на металлические. В 1964 году участок переведён на напряжение 3 кВ. Поезда водили двухсистемные электровозы ВЛ61_Д и ВЛ82, до Минеральных Вод ходили электропоезда постоянного тока. В 2006 году переведена на переменный ток 25 кВ, используется электроподвижной состав переменного тока^[9].

Происшествия и катастрофы

2 мая 1992 года при задержании вооруженных преступников в электропоезде Минеральные Воды — Кисловодск погибли при исполнении служебных обязанностей милиционеры ЛОВД на станции Кисловодск: старший сержант Юрий Зуев и старший сержант Василий Штамов^[10].

В их честь на привокзальной площади Кисловодска, возле здания ЛОВД на транспорте, установлена мемориальная доска.

Описание

Тупиковая станция на двухпутном электрифицированном участке Минеральные Воды — Кисловодск с 4 высокими и 1 низкой платформами, между которыми расположено по одному пути. Проход на платформу пригородных поездов осуществляется через турникеты. Здание вокзала расположено слева от путей. В полутора километрах к северу от платформ, рядом с остановочным пунктом Минутка, расположен парк отстоя локомотивов и вагонов.

Пассажирское движение

Со станции Кисловодск отправляются пригородные электропоезда до: Минеральных Вод, Пятигорска, Железноводска и в обратном направлении. Перевозку пассажиров осуществляет собственным подвижным составом акционерное общество «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания»^[11].

На линиях работают электропоезда переменного тока ЭД9М, ЭД9Э производства Демиховского машиностроительного завода различной составности и компоновки. Все электропоезда обслуживаются ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской дирекции МВПС.

Пассажирские платформы станции оборудованы электронными информационными досками, где указываются номера поездов, время прибытия, отправления и опоздания. За два первых месяца 2021 года на маршруте Минеральные Воды — Кисловодск только пригородными поездами АО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания» было перевезено 544 000 пассажиров^[12].

Основные направления поездов пригородного сообщения - Железноводск, Лермонтовский, Минеральные Воды, Пятигорск.

Дальнее следование

Вокзал и станция Кисловодск принимает и обрабатывает ежедневно не менее 6-8 пар поездов дальнего следования. Все пассажирские, скорые поезда и экспрессы имеют остановку на станции, для всех из них Кисловодск является конечной. Перевозку пассажиров на поездах дальнего следования осуществляют поездные бригады Федеральной пассажирской компании и частной транспортной компании «Гранд Сервис Экспресс». Билеты на большинство пассажирских поездов дальнего следования, отправляющихся со станции Кисловодск, можно приобрести дистанционно^[13].

Составы пассажирских поездов на тяговых плечах до Минеральных Вод и далее обслуживают локомотивные бригады на электровозах переменного тока ЭП1М, ЭП1П, приписанных к ТЧЭ-8 Кавказская, либо на двухсистемных скоростных электровозах ЭП20, приписанных к ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская. Составы скоростных электропоездов «Ласточка», курсирующих в 2021 году до Ростова-на-Дону и Краснодара, обслуживаются бригадами Южной дирекции скоростного сообщения СКЖД (ЮДОСС)^[14].

Основные направления поездов дальнего следования - Адлер, Екатеринбург, Краснодар, Минеральные Воды, Москва-Казанская, Москва-Павелецкая, Новокузнецк, Орск, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Тында.

Перевозчики

Российские железные дороги, Гранд Сервис Экспресс^[15], Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания^[16]

Развитие пассажирского сообщения

1 ноября 2011 года — введён в обращение новый пассажирский поезд (367/368) до станции Киров.
21 января 2012 года — отменён из обращения пассажирский поезд (489/490) до станции Симферополь.
27 мая 2012 года — отменён из обращения пассажирский поезд (361/362) до станции Самара.
26 мая 2013 года — изменена нумерация и категория пассажирского поезда с 629/630 на 69/70 следующего до станции Ростов-на-Дону. В связи с переходом на новый график движения поездов отменён пассажирский поезд (419/420) до станции Орск. Сокращён маршрут пассажирского поезда (355/356) следовавшего по маршруту «Минск — Кисловодск» до станции Минеральные Воды и присвоена нумерация 445/446.
1 июня 2014 года — отменён из обращения пассажирский поезд (269/270) до станции Тамбов. Изменена нумерация скорых поездов со 197/198 на 57/58 следующего до станции Иркутск и со 193/194 на 113/114 следующего до станции Челябинск. Из-за обострённых конфликтных ситуаций на территории Украины отменён скорый поезд (27/28) до станции Москва.
26 июня 2014 года — введён в обращение скорый поезд (117/118) сезонного обращения до станции Челябинск.
1 сентября 2014 года — отменён из сезонного обращения скорый поезд (117/118) до станции Челябинск.
1 июня 2015 года — пассажирский поезд круглогодичного обращения № 643/644 «Кисловодск — Адлер — Кисловодск» переведён в разряд фирменных поездов.
9 декабря 2018 года — изменён пункт отправления/прибытия пассажирского поезда (143/144), следовавшего по маршруту «Москва — Кисловодск».
8 декабря 2018 года — возобновлено движение между Кисловодском и Орском — введён скорый поезд (111/112)
29 июня 2020 года — возобновлено движение между Кисловодском и Симферополем — введён пассажирский фирменный поезд «Таврия»^[17] (525/526)
16 января 2021 года — запущен новый поезд № 176/175 до станции Воронеж.
12 декабря 2021 года — Изменены нумерация и маршрут скорого поезда со 45/46 на 445/446 следующего до станции Екатеринбург, также пущен через станцию Волгодонская. Изменена нумерация скорых поездов со 143/144 на 213/214 следующего до станции Москва.

Адрес вокзала

357700, Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск, ул. Вокзальная, д. 15
Справочная: +7 (87937) 2-22-70

Вид на пассажирский терминал со стороны путей
Фрагмент интерьера одного из залов вокзала
ЭП1П-029 с поездом Екатеринбург - Кисловодск
Привокзальная площадь

Примечания

↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 227.
↑ ^2,0 ^2,1 Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910, с. 5, 77.
↑ БРЭ, 2010.
↑ Розенфельд, 2005, с. 88.
↑ Серебряков, 1957.
↑ Боглачев, Савенко, 2006.
↑ 125 лет «ходят» поезда из Минвод в Кисловодск (рус.) // Ставропольская правда : газета. — 2019. — 17 мая.
↑ Хроника событий Великой Отечественной войны на Ставрополье. 1944 год (неопр.). Дата обращения: 26 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
↑ Минераловодской дистанции электроснабжения СКЖД - 70 лет (рус.). оф. сайт. СКЖД (14 ноября 2006). Дата обращения: 28 марта 2021.
↑ "За личное мужество" (неопр.). gudok.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021.
↑ Интерактивный помощник (рус.). Северо-Кавказская ППК (2021). Дата обращения: 26 марта 2021.
↑ Марина Кулакова. Популярные маршруты (рус.) // Звезда : газета. — 2021. — 19 марта (№ 45).
↑ Марина Кулакова. Билет – через мобильное приложение (рус.) // Звезда : газета. — 2021. — 26 марта (№ 50).
↑ Юлия Сухарева. Хозяева «Ласточек» (рус.) // Гудок : газета. — 2021. — 3 март.
↑ Гранд Сервис Экспресс Архивная копия от 14 августа 2021 на Wayback Machine
↑ СКППК Архивная копия от 10 марта 2021 на Wayback Machine
↑ В Крым будут ходить поезда из Кисловодска и Екатеринбурга (рус.) // Коммерсантъ : сетевое издание. — 2020. — 10 июня.

Литература

Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 227. — 368 с. — 100 000 экз.
Боглачев С. И., Савенко С. Н. Архитектура старого Кисловодска (рус.). — Пятигорск: Снег, 2006. — 511 с. — ISBN 5-902763-04-X.
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — С. 5, 77. — 90 с.
Розенфельд Б. М. Малоизвестный Кисловодск (рус.). — М.: Гелиос, 2005. — С. 88. — 271 с. — ISBN 5-85438-014-5.
Серебряков, Н. В. Материалы по истории Северо-Кавказской железной дороги (рус.). — Ростов-на-Дону: Обл. тип., 1957. — 54 с.